La police française a récemment été du genre renforcé avec pas moins de 26 nouvelles voitures Alpine A110. Ce sont des voitures qui partagent des moteurs avec la Mégane RS, mais grâce au moteur central et au poids réduit, elles sont encore plus adaptées pour attraper les conducteurs en excès de vitesse. Les policiers français y font face de la même manière depuis plus d’un demi-siècle.

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La première génération de l’athlète désormais culte vient renforcer la police ou la gendarmerie française en 1967. « Lorsque la gendarmerie a été chargée de patrouiller en France, la réactivité de l’unité et son importance ont été rapidement remarquées. Parallèlement, un département spécial de voitures performantes a été créé à l’époque, ce qui a donné à notre organisation la look avancé que l’A110 offrait en 1967, «  explique Richard Filmottechef dudit département.

Si les poursuites à grande vitesse semblent être une constante sur les autoroutes, elles sont de moins en moins nombreuses ces derniers temps. admet Filmotte, mais ajoute que parfois il faut encore rouler 230 kilomètres et plus vite. C’est l’une des raisons pour lesquelles les conducteurs chargés d’une telle tâche et la voiture de sport doivent être en bonne santé et, enfin et surtout, bien qualifiés. Les pilotes s’entraînent sur le célèbre circuit du Mans.

Comme dit, c’était d’origine L’A110 fut la première véritable « spéciale » de la gendarmerie, qui fut ensuite remplacée au bout de quelques années par l’A310, qui assurera le service jusqu’en 1987, date à laquelle la version GTA entre en service. Mais seulement en théorie, car il n’a jamais été utilisé en pratique. En plus d’eux, le département mentionné a également utilisé différentes versions des modèles R18, R21 et Megane, et vous pouvez voir comment le travail s’est déroulé dans la vidéo ci-dessus.