Officiel : Bugatti et Rimac sous un même toit – pas comme une seule entreprise ! Qu’apporte le réseautage ? – Des nouvelles

La société croate Rimac a réussi un nouveau gros lancer. Après la récente présentation de la nouvelle voiture de sport électrique, le modèle Nevera d’une valeur de deux millions d’euros, après des mois de spéculations et de spéculations, la marque automobile de Sveta Nedelja près de Zagreb et la mythique marque française ont officiellement fusionné. Alors qu’apporte la fusion des deux sociétés ?

Bien que les sources qui ont fourni diverses informations non officielles au public ces derniers mois aient été bien informées sur les événements à Zagreb et Molsheim, cependant, il manquait des informations clés. Malgré l’attente que Mate Rimac achèterait la marque fondée en 1909, cela ne s’est pas produit. Au lieu de cela, la Bugatti passera de Volkswagen à Porsche, Bugatti et Rimac (où Porsche a Participation de 24 %) créera une nouvelle joint-venture Rimac-Bugatti dans laquelle elle aurait Rimac détient une participation légèrement plus importante de 55 %.

Au sein de la nouvelle société, le développement de nouvelles voitures de sport de la prochaine génération aura lieu, qui permettra à Bugatti de concrétiser le souhait exprimé en 2019 d’une transition progressive vers l’électricité – bien qu’en raison de la production en boutique, la législation européenne ne l’y oblige pas. La société française devrait apporter sa propre expérience dans la production de véhicules de petite série et son association de vente à la nouvelle association, tandis que Rimac devrait apporter ses connaissances et son expérience dans le domaine des groupes motopropulseurs électriques.

Le siège de la nouvelle société sera à Zagreb, et la production de voitures co-développées aura lieu dans Usine Bugatti en France. Cependant, Rimac a nié que Bugatti prévoyait de présenter un nouveau modèle basé sur Nevera, mais a déclaré que Bugatti présenterait la première voiture électrique dans les prochaines années – ce qui ne signifie pas une transition immédiate vers la mobilité électrique.

« Ce sont des moments vraiment passionnants dans l’histoire courte mais mouvementée de la marque Rimac, car la coopération des deux marques élève les choses à un tout autre niveau. J’ai toujours aimé les voitures, et chez Bugatti, nous pouvons voir où cette passion nous mène. Je Je ne peux pas vous dire à quel point je suis impressionné par le potentiel de combiner les connaissances, la technologie et les valeurs des deux sociétés. «  il a dit Mate Rimac, 33 ans.

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Bénédict Lémieux

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