En raison de la rénovation du circuit de Lusail, la saison ne débutera pas au Qatar pour la première fois depuis 2006, mais il accueillera tout de même l’épreuve du Mondial 2023 avec l’avant-dernière course le 19 novembre. Il y a quelques changements dans le calendrier : pour la première fois en 13 ans, il n’y a plus de GP d’Aragon, les courses en Hongrie et en Finlande sont toujours en attente, et pour la première fois la crème du motocyclisme sera accueillie par l’Inde et le Kazakhstan. Mais la principale innovation (à l’instar de la Formule 1, qui compte six épreuves cette saison) ce sont les courses de sprint du samedi, qui auront toujours lieu à 15 heures la veille de la « sérieuse », et qui compteront deux fois moins de tours. comme dimanche à 14h. Beaucoup de coureurs se sont plaints qu’on ne leur a rien demandé à ce sujet et qu’ils peuvent être dangereux à cause de la fatigue, mais ils seront importants car ils rapporteront des points supplémentaires. Les neuf premiers les obtiendront (vainqueur 12, puis 9, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1), mais ils ne seront pas comptabilisés dans les statistiques de victoires pour le Mondial, mais pour le score spécial.

Il y a également eu des changements dans les équipes, car seuls quatre des onze au total sont restés dans la composition inchangée et Suzuki s’est retirée de la caravane. Le champion du monde en titre de l’an dernier, l’Italien Francesco Bagnaia, âgé de 26 ans, qui avait l’Australien Jack Miller (cette année, il pilotera pour KTM) à ses côtés dans l’équipe Ducati Lenovo et qui n’a pas terminé cinq courses en dernier année en raison d’accidents, a remporté l’année de la jeune compatriote de l’équipe Gresini Ducati, Enea Bastianini, qui a surpris en 2022 avec quatre victoires, huit podiums et une troisième place au classement général pour le Championnat du monde.

Les coureurs Suzuki de l’année dernière ont également trouvé de nouveaux employeurs : l’Espagnol Joan Mir, champion du monde de motoGP à partir de 2020 et troisième année plus tard, pilotera pour l’équipe d’usine Honda, tandis que son compatriote Alex Rins (septième du Mondial l’an dernier et troisième en 2020) a signé un contrat de deux ans avec l’équipe LCR Castrol Honda. Mir sera dans l’équipe avec son compatriote Marc Marquez, le sextuple champion du monde de motoGP, qui s’est complètement remis de tous les problèmes de santé et qui est le record parmi les coureurs actifs avec 59 victoires dans les courses pour le WC dans la classe élite, et il en a jusqu’à 85 au total. Le Portugais Miguel Oliviera, qui est en couple avec sa demi-sœur, roulera pour Aprilia cette année, Alex Marquez a quitté Honda et remplacera Bastianini dans l’équipe Gresini Ducati…

Près de la moitié sont espagnols

22 coureurs de sept pays participeront au MotoGP : la plupart d’entre eux viennent d’Espagne (10), suivis par l’Italie (6), la France (2), le Japon, la République d’Afrique du Sud, l’Australie et le Portugal (1 chacun) . Le champion en titre de Bagnaia, sept fois vainqueur l’an dernier, était déjà très satisfait de sa moto la saison dernière, et cette année il l’est encore plus, ce qui a également été confirmé par les essais à Portimao, au Portugal, où se déroulera la course d’ouverture. et où il a même amélioré le record du circuit. « Le modèle pour 2023 est encore meilleur et plus rapide que les précédents, ce qui est super pour moi et c’est pourquoi je suis aussi un grand optimiste. Pendant plusieurs semaines d’essais, nous avons couru et je peux dire que, compte tenu de mon style de pilotage, ça me va encore mieux que l’an dernier. Quant aux courses de sprint, elles vont démultiplier l’action, mais elles seront très exigeantes et imprévisibles », estime-t-il. Francesco Bagnaïa.

Originaire de Turin avec le surnom de Pecco (il l’a obtenu à cause de sa sœur aînée Carole, qui ne pouvait pas prononcer le nom Francesco pendant les années où elle apprenait à parler, mais ne disait que Pecco)il en est à sa cinquième saison en motoGP, dans laquelle il a remporté 11 fois en 67 courses jusqu’à présent. L’année dernière, il était déjà derrière le leader du Français Fabio Quartararo par un incroyable 91 points (la victoire en rapporte 25), mais au final il l’a dépassé de 17 et a apporté à Ducati le premier titre de champion depuis 2007, lorsque l’Australien Casey Stoner a célébré .