Ainsi, après presque 50 ans et un bouquet de berlines sportives d’exception, la marque Renault Sport va dire adieu à la Mégane RS Ultime (en traduction, la dernière ou définitive). L’Ultime est un mélange des caractéristiques techniques de la Mégane Trophy sortante et de la spéciale « track day » Trophy-Rqui a été produit en série limitée.

Il a un châssis Cup plus rigide avec des barres anti-roulis dix pour cent plus rigides, un différentiel à blocage mécanique Torsen, ainsi qu’une direction à quatre roues, des limiteurs de taux de ressort hydrauliques, des freins Brembo identiques à ceux du Trophy-R et des Fuji 19 pouces légers. roues (deux kilos de moins que celles du Trophy) avec pneus semi-racing Bridgeston Potenza S007. Le pare-chocs avant est plus large de 60 millimètres, l’arrière de 40. L’Ultime est également reconnaissable visuellement par les autocollants sur les portes avec l’année d’établissement de la marque Renault Sport et le capot moteur, ainsi que la couleur noire du côté rétroviseurs, poignées et quelques autres détails sur les pare-chocs, par exemple.

Il est propulsé par un moteur quatre cylindres suralimenté d’un volume de 1,8 litre et 221 kW de puissance (300 ch) et 420 Nm de couple maximal – le même que dans l’actuel RS Trophy.. En Europe, il ne sera disponible qu’avec la transmission à double embrayage EDC. Il accélère à 100 km/h en 5,7 secondes.

A l’intérieur, sièges baquets Recaro avec sellerie Alcantara. Dans la zone de stockage au centre se trouve une plaque avec un numéro de série – L’Ultime sera produite en 1976 exemplaires (Renault Sport a été créé en 1976). Il est signé par Laurent Hurgon, pilote d’essai et spécialiste du développement qui a participé au développement de la Mégane RS et établi le record de traction avant au Nürburgring avec la Mégane Trophy-R. Il possède également des records à Suzuka et Spa-Francorchamps.

L’Ultime est donc bien équipé pour les aventures « track day », mais il dispose, par exemple, du système audio Bose, d’un système de caméra avec une vue à 360 degrés et de l’option d’un toit panoramique en verre.

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Le Renault Sport sera remplacé par la marque Alpine avec une gamme de modèles sportifs électriques, soit entièrement en propre, soit des versions sportives de Renault, dont la nouvelle R5. Eh bien, peu importe ce que l’avenir nous réserve, les passionnés d’essence Renault Sport manqueront certainement énormément, car la marque a fourni un superbe panier de voitures passionnantes en son temps.