Il y a quelques jours à peine, le français Peugeot a présenté au public une toute nouvelle voiture dans sa gamme de modèles, appelée 408. Avec cela, la marque française est devenue la prochaine en ligne avec un représentant dans le segment des SUV coupés. La voiture a été créée dans un secret considérable, car elle n’a commencé à faire parler d’elle que dans les semaines précédant le dévoilement. Dans le plus grand secret encore, son frère avec le badge Citroën sur le devant était en cours de création à cette époque.

Eh bien, et aussi sur le dernier, où il est accompagné de la désignation C4 X. Avec lui, les Français continuent le chemin déjà indiqué par le C5 X. Et bien que sa partie avant soit conçue à l’identique de celle du modèle sans la lettre X à la fin du nom, de ce dernier beaucoup plus grand. Il mesure exactement 4,6 mètres de long, soit 20 centimètres de moins que le C5 X et 24 centimètres de plus que le C4. Il y a seulement 10 ou 15 ans, elle pouvait donc facilement être classée dans le segment D.

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Eh bien, c’est pourquoi il a beaucoup plus en commun avec le C4 que la partie avant. L’empattement est également le même (2,86 mètres), puisque les mètres de longueur sont plus visibles dans le porte-à-faux arrière. La partie arrière plus longue, quant à elle, apporte un volume de bagages plus important avec un volume de 510 litres. Dans le même temps, les deux voitures ont les mêmes groupes motopropulseurs (deux moteurs à essence de 100 et 130 chevaux, et un diesel seront également disponibles sur certains marchés), le haut de gamme (du moins du point de vue du prix) étant un entraînement électrique d’une puissance de 100 kilowatts et un portée jusqu’à 360 kilomètres. Du moins sur papier.

Sinon, la voiture est également livrée avec un système d’infodivertissement renouvelé Ma Citroën Drive Plus, accessible via un écran haute résolution de 10 pouces. Entre autres choses, le système offrira beaucoup plus de fonctions supplémentaires et, en même temps, il permettra de définir jusqu’à huit profils d’utilisateurs. Dans le même temps, chaque profil pourra être connecté à un ou deux smartphones à la fois.

Un tas d’accessoires assurera le confort dans la cabine. D’un point de vue technique, la suspension hydraulique héritée de la C4 est la plus importante, et il en va de même pour les sièges supplémentaires rembourrés. Celles-ci sont un peu plus plates sur la banquette arrière, ce qui devrait permettre un peu plus de confort sur des distances plus longues.