Le Mans. Une tradition séculaire d’écriture de rêves de course et de chasse à la gloire de la course. Le circuit de treize kilomètres et demi de la course la plus célèbre au monde a accueilli plus de 60 voitures de course et 180 coureurs défiant les défis de l’endurance, de la nature, de la technique de course et de la concentration.

En fait, le centenaire aurait difficilement pu arriver à un meilleur moment. Après quelques années de légère accalmie, pas moins de seize voitures de course de première classe étaient au départ – Hypercar. Du champion en titre Toyota à l’équipe Porsche la plus titrée du Mans, l’équipe à domicile, l’équipe de France équipes Peugeot, Ferrari est de retour, la voiture de course la plus bruyante au départ, la Cadillac américaine et par exemple, deux petites équipes qui gagnent le cœur des fans – Glickenhaus et Vanwall.

C’est un sport d’équipe

Le championnat d’endurance a reçu un nouvel élan avec les nouvelles règles, ce qui l’a en fait un peu simplifié. Et dans le « paddock » de course, nous avons encore beaucoup parlé de l’équipe qui montera sur la plus haute marche. Je suis sûr que vous êtes nombreux à être d’excellents connaisseurs des courses de Formule 1. Dans une course de Formule 1, les feux rouges s’éteignent, et puis on n’ose même plus cligner des yeux pour ne pas rater un événement décisif et crucial pour l’issue de la course, quand les coureurs commencent à se battre pour les positions.

Dans les courses d’endurance, cependant, c’est un peu différent. La course d’endurance est un sport d’équipe. Il ne s’agit pas seulement de la vitesse brute du coureur, mais de la capacité de faire exactement ce qui a le plus de sens à un moment donné de la course. Bien que non comparable au Mans, j’ai aussi réussi à piloter quelques courses d’endurance et donc au moins partiellement à en apprendre sur leur légalité. Disons que malgré le fait que je n’ai pas réalisé les meilleurs chronos parmi les membres de notre équipe à ce moment-là, avec un peu de chance et une bonne décision tactique lors de l’arrêt au stand, j’ai réussi à dépasser certains rivaux clés.

Mais je me souviens aussi bien de l’amertume du sentiment d’un coureur dans une voiture de course, quand son erreur, s’il reste coincé dans le sable, par exemple, élimine également son coéquipier de la course. Et comment pourriez-vous décrire ce qui s’est passé dans les heures d’ouverture de la course de cette année ? Le terme « chaos complet » serait le plus approprié.

Nous vous suggérons d’attacher votre ceinture de sécurité et de nous rejoindre pour cette expérience pleine d’adrénaline. Vous êtes invité à visionner un reportage vidéo du premier rang du drame et du spectacle de course à l’occasion du 100e anniversaire des 24 Heures du Mans.