Si vous deviez écrire sur le Citan de première génération, vous ne parleriez peut-être que de l’étoile sur le nez du Renault Kangoo, mais avec cette deuxième génération, Mercedes vient d’ajouter des accents un peu plus prestigieux à la voiture. Bien sûr, ce ne sera jamais un modèle avec lequel quiconque veut ou veut se tenir dans le style Mercedes, mais c’est une voiture spacieuse et décente, où fonctionnalité et confort vont de pair.

Beaucoup d’espace

Le Citan peut aussi être préparé en version livraison, mais cette fois c’était une version passager, il s’appelle le Citan Tourer. Soit dit en passant, ils ont maintenant préparé une version encore plus prestigieuse appelée Classe T, qui n’a pas encore été testée.

En tant que voiture spacieuse, le Citan tourer doit bien sûr disposer d’une deuxième paire de portes coulissantes, de beaucoup d’espace sur la deuxième banquette et beaucoup plus dans le coffre, où même le grand hayon ne semble pas trop lourd cette fois. Un coffre pratique est installé sur le toit, dans lequel se trouvent deux lattes repliées, qui peuvent être installées transversalement en quelques mouvements en position de chargement, si nécessaire.

Vous ne trouverez pas trop de numérisation de pointe dans la partie avant de la cabine, mais il y a juste le bon grand écran central, pas mal de commutateurs et de boutons, et en même temps beaucoup de matériaux acceptables qualité.

Calme et confortable

Je donne un coup de pouce au châssis, qui est souvent bruyant dans ce type de produit sur des surfaces médiocres, mais cette fois, il a fonctionné tranquillement, mais pas trop fort. Il n’y avait pas beaucoup de maigre dans les virages. A cet égard, il serait intéressant de le comparer au nouveau Renault Kangoo qui, à notre grande surprise (il a toujours été assez populaire en Slovénie), n’est pas vendu ici en version personnelle.

Le petit diesel quatre cylindres de 1,5 litre (70 kW/95 km) n’était pas trop bruyant, offrant une traction précoce adéquate et une accélération solide lorsque nous en avions besoin. Bien sûr, un tel moteur est également assez économique, s’il n’est pas entraîné, la consommation peut être inférieure à 6 litres/100 km.

Un citan tourer diesel peut être un véhicule familial pratique, confortable et économique, bien sûr, si vous n’avez aucun préjugé sur la « beauté » de ce type de carrosserie et de gènes français. Son prix commence à 23 000, mais puisque nous parlons de la marque Mercedes, même une telle voiture utilitaire avec quelques options peut être sensiblement plus chère.