Test indépendant de pneus de voitures de sport : quels sont les meilleurs ?

Jonathan Benson de Tire Reviews a effectué un test indépendant de pneus de voitures de sport. Au fil des années, ses tests sont devenus presque aussi complexes que ceux menés par les ADAC (European Automobile Clubs). Sa dernière comparaison portait sur les pneus toutes saisons hautes performances pour les voitures de sport. En plus des performances sur circuit dans des conditions humides et sèches, la durabilité des pneus et l’impact environnemental ont également été testés.

Six modèles de pneus ont participé au test : Michelin Pilot Sport 5, Bridgestone Potenza, Continental PremiumContact 7, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Yokohama Advan Sport V107 et Hankook Ventus S1 evo 3. Le véhicule testé était une VW Golf GTI, et le lieu de test était une piste de course en France.

En termes de performances sur piste des pneus, Benson a été impressionné par chaque pneu, mais il y avait des différences notables entre eux. Sur une surface mouillée, par exemple, le Bridgestone était même cinq secondes plus rapide que le Michelin le plus lent. Cependant, Benson a noté que le pneu Bridgestone était encore assez sujet au survirage et difficile à contrôler. En matière de freinage sur sol mouillé, Continental a un gros avantage sur les autres.

Freinage à sec

En freinage à sec, la différence entre le meilleur pneu (Goodyear) et le pire (Yokohama) n’était que de 2 %. En ce qui concerne les temps au tour sec, le pneu de Yokohama était le meilleur devant Bridgeston et Goodyear, tandis que Hankook a réalisé le pire temps, mais la différence entre le meilleur et le pire pneu n’était que de 1,5 seconde.

Les tests de durabilité des pneus ont été effectués en coopération avec Dekra, une société bien connue spécialisée dans les tests de produits. Tous les pneus sont testés en conditions réelles et montés sur une flotte de voitures circulant en convoi sur un itinéraire donné. Les pneus ont été échangés entre les voitures pour tenir compte des différences potentielles dans la configuration des véhicules, et les conducteurs ont également échangé des voitures. A l’aide d’un scanner laser, ils ont mesuré que le pneu Michelin était le moins usé, et cette fois ils ont enregistré des écarts significatifs entre les meilleurs et les moins bons pneus. En dernière position se trouvent Yokohama et Bridgestone avec un résultat inférieur de 33% par rapport à Michelin.

Lors du test d’impact environnemental, ils ont mesuré le nombre de particules de caoutchouc émises par le pneu dans des conditions de conduite moyennes. Ici, Michelin a encore une fois obtenu le meilleur résultat avec 65,7 milligrammes pour 1 kilomètre parcouru. Le pire est Hankook avec un résultat pire de 32 %.

Après avoir résumé les points de tous les tests, le vainqueur du test était Continental devant Michelin et Goodyear. Le quatrième est Hankook, le cinquième est Bridgestone et le sixième est Yokohama, mais Benson a souligné que malgré les différences entre eux, tous les pneus testés sont excellents. En plus de la vidéo, vous pouvez trouver des résultats de test détaillés sur la page revues de pneus.com.

Portail24 Ressource Photo : Pixabay (la photo est symbolique)