Les gens étaient inquiets principalement à cause de la pollution de l’air dans le port du sud de la France. Marseille le maire Benoit Payan a donc lancé une pétition qui interdirait aux plus gros pollueurs de pénétrer dans le port. « La Méditerranée se meurt lentement, mais les lobbyistes des grands navires veulent la souiller encore plus,», l’a-t-il critiqué il y a des mois sur le réseau social Twitter. Il a ajouté que les Marseillais vont continuer à se battre. Jusqu’à présent, ils sont parvenus à récolter un peu plus de 52 000 signatures contre « l’asphyxie » de la Méditerranée.

Un navire contre 30 000 voitures

Les navires causent 10 % de la pollution de l’air à Marseille et, en 2018, une étude a révélé que la quantité d’échappement des navires dépasse celle des automobiles dans la ville. « Un navire ancré dans un port pendant une heure cause les mêmes dégâts que 30 000 voitures circulant dans la ville à 30 km/h pendant une heure », a été dégager Damien PorcinDirecteur de l’entreprise Atmosud. Il a également expliqué que la force de la pollution dépend principalement des conditions météorologiques et du vent.

« Dans notre quartier, des personnes par ailleurs en bonne santé, non-fumeurs, sont mortes de maladies respiratoires. Cela se produit de plus en plus souvent », il s’est plaint Michèle Rauzier, qui a grandi dans l’un des quartiers les plus touchés de la ville. La ville française n’est pas la seule à s’être mise en marge du lucratif business des croisières. Venise a interdit aux navires de croisière d’entrer dans la lagune l’année dernière, et cette année, Barcelone a introduit une lourde taxe sur la pollution pour les croisiéristes.