Selon Euronews, l’interdiction concernera les liaisons entre Paris et Nantes, Lyon et Bordeaux. Les nouvelles règles s’appliqueront également aux vols de correspondance.

Les changements font partie de la législation française sur le climat de 2021.

La France restreint également l’utilisation des jets privés pour les vols courts. Ministre des Transports Clément Beaune il a déclaré que le pays ne pouvait plus soutenir les jets privés volants ultra-riches tandis que le grand public renonçait à des questions plus banales pour faire face à la crise énergétique et au changement climatique.

Cette mesure a été prise après qu’il soit apparu que des célébrités utilisaient régulièrement des jets privés même pour de très courtes distances.

Ainsi, par exemple, est-ce qu’un jet privé Steven Spielberg a dépensé environ 117 000 euros en carburant rien qu’en juillet et août, selon les données. Un rapport de l’Agence européenne des transports et de l’environnement (T&E) note que les jets privés polluent jusqu’à 14 fois plus par passager-mile que les vols commerciaux et jusqu’à 50 fois plus que les trains.

Mais malgré les appels des militants, la France n’entend pas interdire complètement les jets privés. Comme l’a souligné le représentant du gouvernement Olivier Véranleur « ils ne veulent clairement pas l’interdire » vu leur importance pour l’économie. Oui, les Français « il ne faut pas avoir l’impression que ce sont toujours les mêmes personnes qu’on demande d’abandonner ceci ou cela« .

La France pionnière

Lorsque le gouvernement français a présenté les mesures pour la première fois, elles se sont heurtées à l’opposition de l’Association des aéroports français (UAF) et de la branche européenne de l’Airports Council International (ACI Europe).

Cela a provoqué une enquête de la Commission européenne pour savoir si la France peut ou non mettre en œuvre le plan. La législation européenne stipule qu’un membre de l’UE peut restreindre ou refuser l’exploitation de certaines liaisons aériennes lorsque « il existe de graves préoccupations environnementales, en particulier lorsque d’autres liaisons de transport sont disponibles« .

Sur la base de cet article, la Commission européenne a donné le feu vert à la France, mais c’est la première fois qu’un des États membres utilise effectivement l’article mentionné dans la pratique.

« C’est un grand pas vers la réduction des gaz à effet de serre », annonce le ministre Beaune. « Je suis fier que la France soit pionnière dans ce domaine. »

Cette décision a également été saluée par Greenpeace, qui estime que ce n’est que le début et que des liaisons aériennes encore plus courtes devraient être annulées.