À une époque où les breaks disparaissent lentement, l’arrivée de chaque nouveau est littéralement un jour férié. Opel ne les a pas trahis non plus. La nouvelle Astra est présentée dans une version pratique du Sports Tourer six mois après la première de la berline. Malgré la carrosserie plus courte, 68 litres ont été ajoutés de manière intergénérationnelle au coffre. Le volume total n’est plus loin d’Octavia.

Opel a présenté la nouvelle Astra dans une berline en septembre dernier. C’est un changement radical puisque la sixième génération passe à la plate-forme EMP2 de la partie française du groupe PSA. Son frère le plus proche est la nouvelle Peugeot 308. Cependant, Opel a veillé à ce que l’Astra ne perde pas l’ADN de « l’éclair ». Cela se voit également sur le nouveau break Astra Sports Tourer, qui fait actuellement ses débuts. À partir du hayon, l’Astra plus pratique a repris le langage de conception simple et l’ensemble de l’avant. Il est dominé par le masque Opel Vizor, qui intègre tous les capteurs nécessaires ainsi que la dernière génération de feux matriciels Intelli-Lux LED à 168 diodes.

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En son centre se trouve un logo redessiné, qui fait partie du motif Opel Compass, composé de graphiques lumineux horizontaux et d’un porte-à-faux de capot longitudinal net qui pénètre jusqu’au pare-chocs. Mais c’est là que la connexion se termine. L’Astra Sports Tourer a un format beaucoup plus grand. Il mesure 4 642 de long, 1 860 de large et 1 480 mm de haut. Elle est donc jusqu’à 268 mm plus longue que la berline. Même l’empattement a changé, qui a augmenté de 57 mm pour atteindre 2 732 au final. Et ce n’est certainement pas habituel. Il existe également des différences fondamentales par rapport à la génération précédente. Le Sports Tourer est plus court de 60 mm, mais son empattement est jusqu’à 70 mm plus long.

Photo: Opel

Opel Astra Sports Tourer – 2022 Par rapport à la berline, l’Astra Sport Tourer a augmenté de 268 mm de longueur et l’empattement s’est allongé de 57 mm. Cependant, il est 60 mm plus court que la génération précédente. Il y a un porte-à-faux typique en forme de lame et une « ailette » sur le pilier arrière.

À l’arrière, l’Astra Sports Tourer utilise à nouveau le motif Opel Compass et des feux de hayon identiques. Le large capot arrière avec commande électrique et capteur de pied permet un meilleur accès au coffre à bagages. Le bord de chargement n’est plus qu’à 600 mm au-dessus de l’asphalte. Étonnamment, malgré la réduction de longueur intergénérationnelle, jusqu’à 68 litres ont été ajoutés au coffre. Il y en a au total 608, et une fois les dossiers rabattus, ils sont divisés dans un rapport « premium » de 40 : 20 : 40 pour 1 634. Seules les versions hybrides rechargeables doivent être un peu plus modestes.

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Opel Astra Sports Tourer – 2022 Le capot arrière reçoit également une commande électrique et un capteur de pied pratique.

Les batteries ont coupé 60 litres du coffre. Cependant, c’est toujours plus que dans la génération précédente. Opel a également pensé à la variabilité. La particularité de l’Astra est le fond mouvant Intelli-Space. D’une seule main, il est possible de le régler dans une position plus haute ou plus basse, ou de le fixer à un angle de 45 degrés. La plate-forme coulissante peut être rangée dans une boîte spéciale, que le sol soit en haut ou en bas. La trousse de premiers soins et le kit de réparation des défauts sont rangés sous le plancher afin que les passagers puissent y accéder depuis le coffre et l’intérieur sans avoir à décharger tout le contenu du coffre à bagages. L’équipage trouvera un espace de rangement supplémentaire dans la cabine.

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Opel Astra Sports Tourer – 2022 L’intérieur simple mais moderne a remplacé les instruments analogiques par un cockpit Pure Panel avec une paire d’écrans.

L’intérieur reprend le tableau de bord et l’infodivertissement du hayon. Les instruments analogiques sont remplacés par le cockpit Pure Panel avec une paire d’écrans. Cependant, l’accès aux fonctions les plus courantes est facilité par des boutons matériels. Il y a aussi un affichage tête haute et une connectivité sans fil avec les smartphones via Apple CarPlay et Android Auto. Même dans l’habitacle, l’Astra est fondamentalement différente de la soeur Peugeot 308, qui est restée fidèle à l’i-Cockpit typique avec un petit volant et un « instrument » placé en hauteur. Opel a également développé des sièges anatomiques avec un certificat indissociable de l’Association médicale allemande AGR. Ils peuvent être chauffés, ventilés ou massés. De plus, les passagers arrière devraient avoir plus d’espace pour les jambes en raison de l’empattement plus long.

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Opel Astra Sports Tourer – 2022 Le coffre compte désormais 608 litres de bagages, soit une amélioration de 68 litres. Seules les versions hybrides rechargeables seront 60 litres « plus pauvres ».

Bien qu’Opel n’ait pas publié de données techniques détaillées pour l’Astra Sports Tourer, aucune grande surprise ne nous attend. Sous le capot, elle dispose d’une technologie identique à celle de l’Astra Hatchback et de la Peugeot 308. A la base, des moteurs essence 3 cylindres 1.2 Turbo d’une puissance de 81 ou 96 kW. Le seul moteur diesel 1.5 CDTi en donne 96. Pour un moteur essence plus puissant et aussi diesel, en plus d’une boîte manuelle à 6 rapports, une automatique à 8 rapports est disponible. Et puis il y a les deux hybrides rechargeables, dont le cœur est le moteur 1.6 Turbo, relié à un moteur électrique d’une puissance de 81 kW.

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Le plus faible a un système de 132 kW et le plus fort de 162 kW. Toujours en conjonction avec une boîte automatique à 8 rapports. Cette différence est due au moteur à combustion interne, qui est réglé sur 110 ou 132 kW. Les versions écolos seront donc aussi les plus performantes. Le plus faible devrait accélérer de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes environ. La batterie d’une capacité de 12,4 kWh devrait suffire pour environ 50 km de conduite. Un ensemble complet de systèmes d’assistance Intelli-Drive 2.0 avec régulateur de vitesse adaptatif, entretien du courant de conduite et aide au stationnement est prêt pour l’Opel Astra Sports Tourer. Nous attendrons les nouvelles pendant un certain temps. La vente de la berline a été lancée seulement plus tôt ce mois-ci et la Sports Tourer suivra.

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