La nouvelle Peugeot 408 est une berline dynamique avec laquelle la famille des lions découvre de tout nouveaux territoires.
Žurnal24 a été l’un des premiers médias à pouvoir se familiariser à l’avance avec la forme et les caractéristiques du nouveau venu sous embargo. Finies les planques, la Peugeot 408 est officiellement dévoilée.
Qu’est-ce que c’est pour une voiture ? Il y aura certainement beaucoup de telles questions au début. Chez Peugeot, ils expliquent qu’ils ont créé quelque chose de complètement nouveau pour ceux qui recherchent une nouvelle approche et une innovation dans la voiture, avec le nec plus ultra en matière de design, de technologie et de confort. Il y a quelque chose entre le multisegment CUV ou coupé d’un côté et la berline de l’autre. Pour être placée dans la première catégorie, malgré la distance légèrement supérieure au sol, elle est trop basse (1,48 mètre) pour être une berline classique, mais elle est trop différente en termes d’assise et de forme de coupé.
La marque de la nouvelle 408 est placée entre les modèles 308 et 3008. En même temps, il peut être une alternative au modèle 508, car il résume bien plus haut de gamme, mais il ne s’agit en aucun cas d’un remplaçant. Avant tout, il doit être intéressant pour une clientèle au style de vie dynamique, comme en famille ou sans. Ils la considèrent comme très appropriée également en tant que voiture de société, et les clients sont attendus de la classe des SUV sport ou coupé, ainsi que du segment D supérieur des berlines.
Beaucoup de gens penseront qu’il ne s’agit peut-être que des jumeaux de la Citroën C5 X, car les voitures partagent également une plate-forme. Mais les différences de forme et de contenu sont énormes, ils font confiance à la marque Stellantis.
Peugeot
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La voiture a été présentée plus en détail par le responsable du design de Peugeot Matthias Hossann, qui a également répondu à nos questions. Comme il le dit, ils ont créé quelque chose d’inhabituel et de différent de tout ce qu’ils ont fait jusqu’à présent. De nombreux éléments de conception ont été utilisés pour la première fois dans la 408, tels que la partie avant, dans laquelle la calandre et le pare-chocs se confondent, ou les volets au lieu de l’aileron arrière, qui ont acquis une aérodynamique et un espace intéressants en plus de détails intéressants. . Il a également noté l’entrelacement des lignes nettes et des transitions douces.
Peugeot
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Les roues de 20 pouces du haut de gamme sont vraiment spéciales, qui avec leur conception attirent l’œil lorsque la voiture est debout et pendant la conduite avec un effet spécial de mouvement. Tout cela est complété par des feux à LED avec les « griffes » désormais typiques à l’avant et à l’arrière. Les phares brillent dans la technologie matricielle.
Comme Hossann l’ajoute, la silhouette du chat dynamique n’a jamais été aussi évidente pour aucune autre Peugeot. Cependant, si nous devions déjà le définir avec des termes de carrosserie existants, alors il entre dans la catégorie des soi-disant fastbacks, c’est-à-dire des voitures avec une face avant dynamique puis l’apparence d’un arrière tronqué.
Peugeot
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Conduite confortable et avancée
L’intérieur veut avoir l’air haut de gamme, il a donc été doublé de matériaux de qualité et éclairé par une lumière ambiante adaptative. L’une des principales caractéristiques de la voiture est bien sûr la dernière génération d’i-cockpit avec de grands écrans. Comme pour la 308, le système d’infodivertissement s’enrichit et offre la possibilité d’apporter de nombreux ajustements aux priorités personnelles de plusieurs utilisateurs.
Chef de Projet Produit 408 Jérôme Michéron, a expliqué à notre question que par rapport à la 308 en plus de tous les systèmes ADAS classiques (AEB, maintien du cap, avertissement de circulation transversale à l’arrière…) son plus grand parent s’enrichit également de la possibilité de vision nocturne via caméra IR, ce qui est sinon, seules des voitures vraiment haut de gamme. Cependant, ils devraient commencer à installer la prochaine génération de systèmes ADAS l’année prochaine, qui seront encore plus puissants.
Il a également souligné le confort intérieur de la voiture, qui est montée sur la plate-forme flexible EMP2 bien connue. La voiture mesure 4,69 mètres de long et l’empattement est de 2,78 mètres. En particulier, ces dernières données indiquent qu’il y a beaucoup d’espace à l’intérieur et que les passagers arrière seront également assis confortablement. Il y a 536 litres d’espace dans le coffre, il peut être augmenté à 1 611 litres, et dans la voiture pour transporter des objets jusqu’à 1,9 mètre de long.
Essence, hybride et aussi électricité
La 408 sera propulsée par trois moteurs en Europe. Le trois cylindres d’entrée de gamme de 96 kW (130 ch) fera son entrée, et la plupart des ventes se concentreront sur les modèles hybrides de 132 kW (180 ch) et 165 kW (225 ch). Dans l’air du temps, la 408 renonce ainsi au diesel. Une version BEV tout électrique suivra. Il n’y aura pas de quatre roues motrices dans les hybrides existants.
La voiture étant toujours en cours d’homologation, certaines valeurs ne sont pas discutées pour l’instant, comme le coefficient de résistance à l’air ou les performances sur route.
Peugeot
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La voiture sera fabriquée à l’usine française de Mullhouse. La production devrait commencer à la fin de cette année, les ventes commençant au début de l’année prochaine. Son prix sera dans le segment C supérieur, nous pouvons donc nous attendre à des prix quelque part entre les modèles 308 et 508.
andrej.leban@styria-media.si
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