« Je préférerais résumer la journée en deux mots ! Je suis déçu de ne pas avoir fait plus pour la chasse à la fin… Oui, c’était une journée vraiment merdique. Avec toutes les pannes et même une mauvaise communication pour les réparations et les remplacements. Nous avons dépassé le rond-point où Primož Roglič est tombé, mais nous ne l’avons pas vu. Tant de choses se sont passées en 15 minutes. a été découvert devant l’entrée de la sombre forêt d’Arenberg Wout van Aertqui a été surpris de garder le maillot jaune, mais cela ne l’a pas du tout réconforté.

« C’était tellement étrange que Primož soit soudainement quelque part derrière nous. C’était difficile de garder une trace », a déclaré le coureur toujours en tête de la 109e Course à travers la France après la chaotique 5e étape.

Confusion sur la panne de Viningegaard

Sam, en tant que détenteur du maillot jaune du leader, a prédit une journée stressante pour l’équipe Visma Jumbo. Après s’être arrêté à l’appel de la nature, il est tombé sur un asphalte de toute beauté, avant même de rouler sur les premiers cubes infâmes du nord français. 36 km avant la ligne d’arrivée Jonas Vingegaard (175 cm) a touché le vélo d’un coéquipier et sa chaîne a cassé. Il a immédiatement sauté sur le vélo de Nathan van Hooydonck (193 cm), mais s’est vite rendu compte qu’il ne pouvait même pas s’asseoir. Il a ensuite demandé le vélo de Steven Kruijswijk (178 cm) alors que la voiture de l’équipe avec la roue de secours du Danois était déjà arrivée.

Puis vint le rond-point fatidique du village d’Erre à 30 km de l’arrivée. Moteur TV et botte de paille, Stefan Küng l’évite, mais en même temps le fait tourner plus loin, Christophe Laporte le rate encore, mais pas Primož Roglič, qui fait une culbute. Il a essayé d’ajuster lui-même son épaule droite disloquée, comme au bon vieux temps du saut d’obstacles. Juste au moment où Zasavec s’avançait vers le trottoir et la chaise du spectateur, un train autour de Vingaard s’est arrêté, van Aert a regardé les traces de l’accident, mais n’a pas vu son second capitaine.

Ils connaissaient la différence avant Pogačar

Van Aert dictait un rythme soutenu sur la première des deux sections les plus difficiles, tandis que Roglič n’était qu’à quelques dizaines de secondes derrière.

« A un certain moment il n’y a personne devant, ni autos ni motos, et on a eu le sentiment qu’on était très loin du groupe devant. Mais on avait des infos sur la différence et on a continué à se battre jusqu’à l’arrivée. » a expliqué le Belge en conférence de presse pour le maillot jaune, qui a dit de lui-même qu’après la chute, il n’avait plus raison mentalement et avait des problèmes avec son point de départ lors de l’entrée dans les sections pavées.

Mais à la fin, WvA a juste senti les bonnes jambes et a beaucoup aidé, avec ses coéquipiers Christoph Laporte et Tom Pidcock (Ineos Grenadiers), à réduire l’avantage de Tadej Pogačar de 52 secondes après avoir quitté la dernière section pavée des 5 derniers kilomètres à seulement 13 secondes. Pourtant, au final, avec l’aide de Ties Benoit et van Hooydonck, Roglič s’est aussi tiré de la perte de deux bonnes minutes, ce qui, avec une épaule en bonne santé, lui permet de devenir un attaquant en montagne, qui n’a même pas encore commencé.

Le pâtissier doit désormais une bière à Stuyven

« J’en ai presque marre parfois secoué. J’ai eu du mal à tenir son vélo. Je lui dois une bière. » c’est Tadej Pogacar admis après la fin ce a été même si pour seulement quelques secondes de profit au final le passager le plus méritant dans Attaque de 18 kilomètres Jaspe Stuyven. Si c’est était l’attaque du vainqueur du monument Milan-San Remo de l’année dernière compréhensible, se c’est beaucoup de gens ont demandé pourquoi le Belge tire toujours quand c’est était connu Oui ils ne peuvent pas rattraper les cinq premiers qui c’est se sont croisés pour une prestigieuse victoire d’étape.

Encore plus de questions déclenchent l’attaque Albert Bettiol, qui, après un échange avec Pogačar, a entraîné le champion de Slovénie derrière lui. L’Italien, qui est membre de l’équipe américaine EF Education EasyPost, a en fait commencé à courir après ses deux coéquipiers à ce moment-là. Magnus Cort et Neilson Powless étaient à savoir dans échapper à cinq et ils ont couru à la fois pour la victoire d’étape et pour prendre le maillot jaune, qui c’est finissant par devancer le natif américain par juste 13 secondes.

Les Emirats ne s’attendaient pas à être devant

Mais plus que de défendre le maillot jaune de van Aert, Jumbo Visma doit maintenant décider comment procéder. Vingegaard est toujours le challenger le plus proche de Pogačar, et enfin, si tout se passe bien avec l’épaule de Roglič, il peut devenir un attaquant dangereux dans les montagnes même avec un écart de deux minutes.

« Le Tour a à peine bien commencé maintenant. Deux minutes semblent beaucoup maintenant, mais il peut encore se passer beaucoup de choses. Jumbo Visma a également plus de cartes. Nous savons qu’en tant qu’équipe, nous ne sommes pas aussi forts qu’eux ou les Ineos Grenadiers », a été retenu après l’étape par le directeur général des Emirats Arabes Unis Matxin Fernández.

Baske a noté qu’ils ont leur part de problèmes avec les gouttes et moins de forme. « Mikkel Bjerg n’est pas dans les meilleures conditions, j’espère qu’il pourra récupérer dans les prochains jours. Nous comptons sur une aide plus visible en montagne, car nous avons aussi ce type de cyclistes. » Le patron de Pogačar a admis que le maillot blanc n’avait pas eu beaucoup d’aide dans les sections à Roubaix, à l’exception de Brandon McNulty, qui est tombé deux fois. « Nous ne pensions pas que Pogačar serait dans la meilleure position parmi tous les candidats au classement général après cette étape », Matxin a souligné un fait clé : le champion du Tour est déjà en avance sur son terrain dans le club des capitaines.