Après plusieurs années, les ingénieurs et mécaniciens de Ferrari ont de nouveau produit une excellente voiture de course qui peut être conduite Charles Leclerc et Carlos Sainz Jr. cette année, à chaque épreuve, ils se disputent les plus hautes places de la Formule 1. Mais trop souvent, ils en sont séparés par les erreurs commises par chacun dans l’équipe italienne à tour de rôle – des hommes de tête aux deux pilotes.

Chez Ferrari, ils tenteront d’oublier au plus vite le week-end passé au Castellet, où, grâce à Sainz, ils n’ont réussi qu’à la 5e place. L’Espagnol en a tiré un meilleur parti, si l’on sait qu’il a dû repartir de la dernière ligne en raison du changement d’unité de puissance. Et probablement que le Madrilène de 27 ans, qui a réalisé le tour le plus rapide de la course au Grand Prix de France, aurait basculé (encore) plus haut s’il n’avait pas écopé d’une pénalité supplémentaire (5 secondes) parce qu’on lui avait donné le signal de continuer la course trop tôt après avoir changé les pneus et fait un virage dangereux juste devant Alex Albon (Williams).

Pire encore, le coéquipier de Carlos Leclerc, qui était sur la meilleure voie vers une deuxième victoire consécutive, dormait après le calvaire, lorsqu’il a subi une grave glissade au 18e tour. Il s’est écrasé dans la barrière de pneus et a mis fin à la course à la déception des fans de Ferrari. A Barcelone et Bakou, il a été arrêté par des problèmes techniques, au Castellet, il a été éliminé par lui-même.

Verstappen déjà loin

Cette fois, le monégasque de 24 ans a été complètement écrasé. « J’ai perdu le contrôle de la voiture un moment. Une fois qu’il a pris tes arrières, tu n’as plus aucune chance », Leclerc s’asperge de cendres, sachant pertinemment qu’il ne pourra pas atteindre les lauriers avec de telles glissades. Les experts ont calculé que l’atout de Ferrari, si l’on tient compte des pannes, était déjà de 110 points cette année. Avec eux, à travers les yeux des rouges, la vue de l’ordre dans les WC serait plus belle qu’elle ne l’est maintenant, quand les dirigeants Max Verstappen (Red Bull) compte 63 points. C’est à quel point Leclerc, deuxième, est derrière le défenseur néerlandais, qui sera difficile à arrêter sur le chemin d’une deuxième victoire finale consécutive.

Mais dans l’équipe de Maranello, on ne lâche rien. « Pourquoi ne pas obtenir les dix courses restantes ?! » a demandé le patron de l’écurie Ferrari à son arrivée au Hungaroring, qui accueillera dimanche (15h00) la 13e course de l’année. Mattia Binotto, réticent à cause des écrits critiques dans les journaux italiens après le GP de France. Contrairement aux Reds, les journalistes ont déjà radié l’attaquant plein d’entrain.

« Leclerc détruit les rêves rouges. Ferrari a la voiture de course la plus rapide, mais il ne sait pas comment en tirer parti », estime le journal Tuttosport, tandis que le journal Corriere dello Sport lit : « Leclerc s’est excusé pour son erreur comme un enfant puni par ses parents. Avec ses mains derrière le dos et un regard tombant. L’incertitude de Charles s’est propagée à toute l’équipe. Un coureur peu fiable peut être un pilote de haut niveau, mais ce n’est pas un leader, encore moins un champion.