La France a reçu le feu vert pour interdire les vols intérieurs court-courriers, rapporte Euronews. Vendredi, la Commission européenne a approuvé une mesure qui mettra fin aux vols entre les villes où il existe une liaison ferroviaire et où le trajet entre elles dure moins de 2,5 heures.
Les changements en France font partie de la loi climatique 2021 du pays et ont été proposés pour la première fois par la Convention citoyenne française pour le climat. Il s’agit d’une assemblée de citoyens dont la tâche est de trouver différentes manières de réduire les émissions de carbone dans le pays.
Dans un premier temps, l’interdiction ne s’appliquera qu’à trois itinéraires et trois ans
L’interdiction sera en vigueur pendant trois ans, après quoi la commission devra la réévaluer. « C’est un grand pas en avant dans la politique de réduction des émissions de gaz à effet de serre », a écrit le vice-ministre des Transports dans un communiqué. Clément Beaune. « Je suis fier que la France soit pionnière dans ce domaine », a-t-il ajouté. Selon le ministre, il faudra un certain temps pour que l’interdiction entre en vigueur, mais cela se fera « dans les plus brefs délais ».
Dans un premier temps, l’interdiction ne s’appliquera que sur trois liaisons, à savoir entre Paris Orly et Nantes, Lyon et Bordeaux, où il existe des alternatives ferroviaires. Toutefois, si les services ferroviaires s’améliorent, d’autres liaisons pourraient être ajoutées, notamment celles entre l’aéroport Paris Charles de Gaulle et Lyon et Rennes, et entre Lyon et Marseille. Les vols de correspondance devront également suivre les nouvelles règles.
L’interdiction des vols court-courriers s’appliquera aux itinéraires où il existe des alternatives ferroviaires.
La décision de la Commission européenne a des aspects à la fois positifs et négatifs
Lorsque les mesures annoncées ont été introduites, elles se sont heurtées à l’opposition de l’Association des aéroports français (UAF) et de la branche européenne de l’ACI Europe. Cela a incité la Commission européenne à mener une enquête approfondie pour déterminer si le plan peut ou non être mis en œuvre. En effet, le Règlement européen sur le transport aérien précise que « en cas de problèmes environnementaux graves, un État membre peut limiter ou refuser l’exercice des droits de trafic, notamment lorsque d’autres modes de transport fournissent un service satisfaisant ».
Chargée de campagne transports de Greenpeace France Sarah Fayolle a déclaré à Euronews que la décision de la Commission européenne a des aspects à la fois positifs et négatifs : « Nous allons dans la bonne direction, mais la mesure initiale (interdire les vols sur seulement trois routes) n’est pas trop ambitieuse. Nous devons aller plus loin. »
« Je suis fier que la France soit pionnière dans ce domaine », a déclaré le ministre délégué des Transports Clément Beaune.
Les jets privés sont également un gros problème
Beaucoup de problèmes et d’indignations sont également provoqués en France par les avions privés, auxquels on s’oppose fermement. Dans le pays, ils s’efforcent d’instaurer une circulation plus verte et équitable pour la population. Le ministre des Transports Beaune a déclaré que le pays ne pouvait plus accepter que les riches utilisent des jets privés alors que le public réduisait les coûts pour lutter avec succès contre la crise énergétique et le changement climatique. Ils sont particulièrement indignés par les exploits des célébrités et des milliardaires. Un jet privé Steven Spielberg par exemple, en seulement deux mois, il a brûlé environ 117 000 euros de carburant.
Rapport de l’Union européenne pour les transports propres et l’environnement (T&E) ont montré que les jets privés polluent l’environnement jusqu’à 14 fois plus que les vols commerciaux et jusqu’à 50 fois plus que les trains. Malgré les appels urgents des militants, il est peu probable que la France interdise totalement les jets privés. Tout ce qu’ils peuvent faire, c’est une fiscalité élevée.
La France possède le plus grand nombre de jets privés d’Europe, selon des chiffres récents. Les vols les plus fréquents sont vers Paris et la Côte d’Azur. L’enquête T&E a également montré qu’en 2019, jusqu’à un dixième des passagers ont voyagé en jet privé, et que la moitié d’entre eux ont parcouru une distance inférieure à 480 kilomètres. Le gouvernement français estime qu’une action au niveau européen est le meilleur moyen de résoudre ce problème. Beaune a donc indiqué qu’il évoquerait cette question lors de la prochaine réunion des ministres européens des transports.
L’objectif est de remplacer au maximum les voitures par des vélos électriques
Dans le cadre de l’appel au Président Emmanuel Macron Dans une « sobriété collective » dans l’usage de l’énergie, les Français sont également incités à remplacer leur voiture par des vélos électriques. Les ménages à faibles revenus recevront quatre mille euros pour subventionner la transition, tandis que les citoyens les plus aisés recevront un peu moins. Avec le plan « Le Plan Vélo » présenté l’année dernière, la France pourrait rattraper les Néerlandais, Allemands et Danois amateurs de vélo.
L’objectif est qu’au moins neuf pour cent de la population utilise le vélo d’ici 2024. Actuellement, trois pour cent l’utilisent, tandis que les Pays-Bas en comptent 27 pour cent.
Avec le plan « Le Plan Vélo » présenté l’année dernière, la France pourrait rattraper les Néerlandais, Allemands et Danois amateurs de vélo.
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