Renault réduit sa participation dans Nissan à 15%



Selon les premières estimations, il devrait y avoir plus d’avantages pour Nissan dans l’accord. Photo : Reuters

Renault réduira sa participation dans Nissan de 43,4 à 15 %, ce qui équivaut à la participation qu’il détient Nissan chez Renault. Nissan va en retour, entre autres, investir dans la nouvelle société de Renault, qui s’occupe avec électromobilité, Ampere, et en devient l’actionnaire stratégique. Ils n’ont pas révélé la taille de cette part.

Tel que rapporté par l’agence de presse française AFP, Nissan a annoncé aujourd’hui qu’il fait partie d’un plan visant à changer la relation dans le partenariat. Le nouvel accord sera « des liens d’alliance renforcés et une valeur accrue pour toutes les parties prenantes« . Il devrait être officiellement confirmé la semaine prochaine.

Avantages de l’accord pour Nissan sont clairs, le constructeur automobile japonais obtiendra beaucoup plus de liberté et non plus dans une alliance de partenaires inégaux, car la propriété du capital est rééquilibrée, rapporte Reuters.

Entre-temps, le groupe Renault a annoncé qu’après plusieurs mois de discussions avec l’entreprise Nissan Motor a franchi une étape importante en établissant de nouvelles bases pour son partenariat. La décision sera définitive après approbation du Conseil d’administration du groupe Renault.

Projets communs en Amérique latine, en Inde et en Europe

Ils souhaitent renforcer le partenariat avec des projets à forte valeur ajoutée ; ce sont des projets clés en Amérique latine, en Inde et en Europe, notamment en termes de marchés, de véhicules et de technologies.

Groupe Renault et Nissan conserveront chacun leur part de 15% dans la société partenaire, avec l’obligation de participation maximale et l’obligation de repos. Les deux sociétés exerceraient indépendamment leurs droits de vote, qui sont limités à 15 %.

Renault transférera les actions restantes à un fonds français

Le groupe Renault va transférer 28,4% des actions de Nissan à un fonds français, qui aurait des droits de vote « neutralisés » pour la plupart des décisions, mais les droits économiques (dividendes et revenus de la vente d’actions) jusqu’à la vente de ces actions continuerait à bénéficier intégralement du Groupe Renault.

« Le groupe Renault donnerait instruction au gérant de vendre les actions Nissan achetées si cela a un sens commercial pour le groupe Renault, ce qui serait effectué selon une procédure coordonnée et ordonnée, mais le groupe n’aurait aucune obligation de vendre les actions dans un délai donné et prédéterminé,», ont-ils écrit dans Renault.

Sauvée par Renault en 1999 Nissan avant la faillite

Le partenariat entre Renault et Nissan a débuté juste avant le tournant du millénaire lorsque Renault Nissan sauvé de la faillite. En 2016, un constructeur automobile japonais rejoint l’alliance Mitsubishiqui était aussi en difficulté. Nissan a repris une participation de 34% dans cette société.

Les relations au sein de l’alliance se sont détériorées en 2018 après l’arrestation du premier homme de Nissan Carlos Ghosn en raison d’allégations d’utilisation abusive des fonds de l’entreprise, de blanchiment d’argent et de corruption. Ghosn, qui est avec a fui le Japon au Liban, insiste depuis le début de la procédure sur le fait qu’il est victime d’un complot visant à empêcher une intégration plus étroite des trois constructeurs automobiles.

officieusement Nissan s’oppose au rapprochement de Renault avec la Chine

Les discussions sur un changement dans les relations de l’alliance se sont toujours déroulées à huis clos, mais des sources ont révélé que Nissan et Mitsubishi s’opposent au projet de Renault de s’associer à la Chine pour des raisons de protection de la propriété intellectuelle Geely.

A savoir, Renault, qui possède également une usine à Novi Mesto, a annoncé la scission de l’activité à Ampere, une société dédiée au développement de voitures électriques et avec leurs infrastructures connexes, et une société distincte qui serait en partenariat avec Geely a développé des véhicules à essence, diesel et hybrides.

Damien Dupont

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