Tesla a augmenté ses ventes au détriment des baisses de prix. Déjà en janvier, il a réduit les prix du modèle y et autres de 20 %, et en mars même pour les modèles les plus chers s et x, entre 5 000 et 10 000 dollars par véhicule. Depuis que la Réserve fédérale a commencé à augmenter les taux d’intérêt en mars dernier pour lutter contre l’inflation, le prêt automobile moyen a augmenté de 4 à 7 %.

Alors que le taux de croissance des ventes de Tesla était impressionnant, selon les analystes, il était inférieur au taux nécessaire pour tenir la promesse de l’entreprise d’augmenter les livraisons d’environ 50% par an dans un avenir prévisible. Tesla a produit plus de véhicules qu’elle n’en a vendus au premier trimestre – 440 808 – en augmentant la production dans de nouvelles usines près d’Austin, au Texas, où elle a son siège social, à Berlin, en Allemagne, et à Shanghai, en Chine.

Les prix élevés continuent de freiner les ventes

Lors de la journée des investisseurs de Tesla début mars, le PDG Elon Musk a reconnu que l’abordabilité freinait toujours les ventes, mais a ajouté que de nombreuses personnes souhaitaient toujours acheter une Tesla. « Le facteur limitant est leur capacité à payer », a-t-il déclaré. Par exemple, le modèle Y le plus vendu commence à 54 990 $, tandis que le modèle 3 coûte 42 990 $. Le prix de départ du modèle s est de 89 990 $ et le modèle x est de 99 990 $.

Tesla fait également l’objet d’un examen minutieux de la part des régulateurs de sécurité américains, qui ont lancé plusieurs enquêtes et forcé le rappel de son logiciel de conduite autonome en raison d’un comportement dangereux. La National Transportation Safety Administration enquête sur Tesla au sujet d’un volant sujet aux pannes, de ceintures de sécurité qui ne fonctionnent pas de manière satisfaisante en cas d’accident et de systèmes de conduite partiellement automatisés qui ont déjà causé des accidents.