V Nemčiji SE JE JE NOVINARJEM VTEH DNEH Predstavil Novi Serijski modèle Znamke Dacia, Ki Bo Nemškim Kupcem Na Voljo Že Čez NEKAJ TEDNOV, Cenah, Ker Bodo Nemški Kupci ZA Najcenejšo Različico Modèle Jogger Lahko Odšteli Samo 13.990 Evrov.

Medtem ko nam trgovci pri Vecini aktualnih avtomobilskih znamk ponujajo že pregrešno drage nove avtomobile, ki si že skoraj do ‘nezavesti’ otovorjeni z najrazličnejšo dans dostikrat samo pogojno uporabno komfortno dans ostalo ‘Kramo’, de sorte que se Romuni ob Francoski podpori že pred CASOM posvetili kupcem , ki jih ob nakupu vozila usmerja predvsem razum. Takšnih kupcev novih avtomobilov sploh ni malo, to dokazuje tudi aktualna francoska statistika, ki pravi, da se večina privatnih kupcev novih avtomobilov v Franciji trenutno raje odloči za nakup novega avtomobila znamke Dacia, namesto da bi kupovali izdelke zmatinamke Renault.

Razlog za takšno vedenje kupcev novih avtomobilov pa razkriva Lani izvedena britanska STUDIJA znamke Dacia, po Kateri 78 odstotkov vprašanih Britancev dans Britank v njihovih novih avtomobilih ne zelí imeti vgrajene razne komfortne, varnostne en IT ‘Krame’, ki nam jo v današnjih časih pridno vsiljuje marketing avtomobilski. Študija je razkrila tudi to, da si 61 odstotkov izmed vseh vprašanih kupcev novih avtomobilov želi predvsem tega, da bi bile v novih avtomobilih vgrajene samo tehnologije, ki jih lastniki tudi uporabljajo, posledično bi bili novi avtomobili cejne občciut lahko. Žal v marketinških oddelkih številnih proizvajalcev avtomobilov očitno sploh že želijo razumeti tega preprostega pravila (manj je v resnici več …), posledično se lahko obrišejo pod nosom za marsikaterega kupca, ker bo raje prebegnikot jecia Daki

Sedaj je pred nami novi jogger, avtomobil, ki ga lahko mirne duše označimo za ‘crossover’ (oblikovni križanec) model, vendar ne v stilu modnih in z razumom ne najbolje usklajenih ‘visoko nasajenih’ 5-vratnih kombilimuzin (groteske z oznako ‘SUV kupe », ki si tudi pod razno ne zaslužijo omembe besede kupe ob njihovem opisovanju …), temveč kot zelo praktičnega 5-vratnega križanca med klasičnim karavanom dans enoprostorcem, ki bo razveselil predvsem družine z večjim številom članov, ker lahko Vanj stlačite 7 ljudi. Osebno nad to idejo nisem ravno najbolj navdušen, predvsem zaradi okrnjene uporabnosti (majhen osnovni prtljažnik v primeru sedmih potnikov) à varnosti (ste kdaj pomislili na to, da vam v zadek, kjer v tretji sedežni vrsti najbržan ško prenkati dvatrolž sedita dvatrolž sedita dvatrolžko sedita 4-kolesni ‘izstrelek’ ?), zato bi nakup takšnega vozila svetoval kvečjemu družinam s petimi družinskimi člani, poleg tega vam lahko jogger v primeru, ko se boste odpovedali tretji sedežni vrsti, zagotovi kraljevsko odmerjen prtljaž08 litodrov 1819 dorov 1818 prtljažnik.

Čeprav jogger ni ravno majhen avtomobil (dolžina : 4547 mm. Širina : 1784 mm, višina : 1632 mm, medosna razdalja : 2898 mm), ostaja relativno lahek (masa različice TCe 110 : 1251 kg, uporabnaj nosilnost : 444 kg) en posledič živahen (TCe 110, 0-100 km/h : 10,5 secondes, največja hitrost : 183 km/h) ter varčen (povprečna WLTP poraba (l/100 km) verzije TCe 110 : 5,6 litres) ob ravnanju s pogonskim gorivom, povsem sprejemljive pa so tudi deklarirane CO2 émissije (127 g/km), ker v primeru tega praktičnega avtomobila s klasičnim pogonom (obstaja pa tudi plinsko gnana različica TCe 100 ECO-G) pač ne gre za zavaljeno modno ‘SUV kravo’. Jogger se lahko pohvali tudi s solidno odmerjeno ‘praznino’ (200 mm) med dnom karoserije in vozno podlago, zato se ne bo ustrašil slabše tlakovanih cest, odnosno makadama, 4×4 različice pa itak ne bodo ponujali kupcem. Čeprav Dacia v motornem programu modela jogger uradno ponuja kupcem tri motorne različice, bodo nemški kupci lahko izbirali samo med plinsko gnano različico TCe 100 ECO-G (74 kW (101 KM), 0-100 km/h : 12,3 secondes, največja hitrost : 175 km/h), ki je tudi najcenejša (nemška prodajna cena : 13 990 evrov) dans le top različico TCe 110 (nemška prodajna cena : 14 490 evrov), najbolj šibko motorizirane verzije (TCe 90 (67 kW (91 KM))) pa v Nemčiji ne boste videvali.

Za odšteti denar bodo nemški kupci vedno prejeli samo 5-sedežne verzije modela jogger, ker jih bo dodatni sedežni par v tretji vrsti lahko olajšal za dodatnih 800 evrov. Nemci so razkrili tudi nemško prodajno ceno najbolje motorizirane in najbolje opremljene različice (TCe 110 Extreme+), zanjo boste v Nemčiji odšteli 17.990 evrov. Kupci različice TCe 110 bodo deležni tudi vgradnje 6-stopenjskega ročnega menjalnika, samodejni menjalnik bodo ponudili kasneje, ko bodo predstavili hibridno verzijo modela jogger. Prvi vtisi nemških kolegov so zelo pozitivni, povsem zadovoljni so bili tudi s kvaliteto izdelave in z izborom vgrajenih materialov v notranjosti potniške kabine.