Selon nos informations non officielles mais fiables, deux sociétés, à savoir la Société des chemins de fer français (SNCF) et l’entreprise logistique tchèque EP Holding (EPH), qui est également le plus grand fournisseur, devraient soumettre une offre ferme pour la recapitalisation de la société Slovenske železnice. (SŽ) – Transport de marchandises dans le temps. d’électricité et d’énergie pour la République tchèque et la Slovaquie. La société S® attendait des offres fermes jusqu’à lundi minuit.

Hier, SŽ n’a pas voulu confirmer officiellement les offres reçues, ni commenter publiquement leurs valeurs, car ils voulaient d’abord les étudier un peu. Directeur général Dusan Mes Dans le passé, il s’attendait cependant à ce que des offres fermes supérieures à la valeur comptable (la moitié) de l’entreprise arrivent. Cela s’élève à 61 millions d’euros, les offres devraient donc être supérieures à 30 millions d’euros. La société Tovorni promet est la partie la plus rentable du holding SŽ.

En 2016 (dernier rapport annuel publié), le groupe S® a généré 502 millions d’euros de chiffre d’affaires, et le transport de marchandises à lui seul y a contribué à hauteur de 197 millions (dont 177 millions de chiffre d’affaires). Le groupe SŽ a terminé l’année dernière avec un bénéfice net d’environ 25 millions d’euros et la société Tovorni promet avec 8,9 millions.

Même si le géant ferroviaire et logistique a déjà soumis son offre ferme, le processus de recapitalisation ne sera pas terminé de sitôt. Après examen des offres, l’entreprise entamera des négociations avec les parties intéressées et un partenaire sera probablement choisi en mars, avait prédit Mes au début de cette année. La somme proposée n’est pas le seul critère. Un rôle important sera joué par le nombre de synergies communes que les deux sociétés pourront trouver en s’étendant sur de nouveaux marchés dans les Balkans et dans le nord de l’Adriatique. « Le partenaire stratégique permettra à l’entreprise de se développer principalement en Italie, en Autriche, en Croatie et dans les Balkans, ce qui constitue notre objectif stratégique ultime jusqu’en 2020 », a déclaré Mes à plusieurs reprises. Une fois que la direction de l’entreprise a choisi un partenaire, la sélection doit être confirmée par le conseil de surveillance de l’entreprise et le holding public slovène. « Je pense que l’affaire sera terminée d’ici la fin juin », a conclu Mes.

Avec la conclusion de cet appel d’offres, l’entreprise publique permettra pour la première fois à un étranger d’accéder à la structure de propriété. La loi sur les chemins de fer slovènes a été modifiée en 2016 pour permettre l’entrée d’un partenaire stratégique pour la première fois, mais oblige l’entreprise à conserver la participation de l’État dans toutes les filiales à hauteur de 50 pour cent plus une action, la même obligation que l’entreprise est tenue par la société faîtière. loi relative à la gestion des investissements stratégiques de l’État.