ÚHP priblížil, že podľa odhadov NDS investičné náklady na technológie tunela dosiahnu 71,5 milióna eur. Väčšina z nich však podľa analytikov nie je riadne zdôvodnená. « Odhad nákladov na technológiu tunela je možné znížiť o 6 miliónov eur na 65,5 milióna eur najmä znížením rozpočtu na vetranie tunela podľa jednotkových cien z odhadu pre Tunel Okruhliak s podobným riešením, » uvádza sa v hodnotení projektu.
Diaľničná spoločnosť plánuje obstarať technológie formou dvojkolového súťažného dialógu av prvom kole obmedziť počet uchádzačov na základe kvity. Takéto obmedzenie je podľa ÚHP zbytočné. Tvrdí, že štandardným spôsobom, ako môže obstarávateľ zabezpečiť okrem výhodnej ceny aj potrebnú kvalitu uchádzačov, sú dobre nastavené podmienky účasti v tendri.
ÚHP zároveň odporúča preveriť, či je možné nahradiť súťažné kritérium rýchlosti dodania technológie požiadavkou na dodanie v termíne v súlade s harmonogramom stavebnej časti. « Sprejazdnenie diaľnice závisí aj od dokončenia stavebných prác realizovaných nezávisle od technológie tunela, » podotkol útvar.
Diaľnica D1 Lietavská Lúčka – Višňové – Dubná Skala, ktorá je súčasťou južného obchvatu Žiliny, odbremení viaceré preťažené cesty a upchaté prejazdy mestom. Projet je podľa ÚHP spoločensky návratný. Vyčíslil, Že Celkové Očakávané Náklady Na Prípravu A výstavbu úseku Vrátane Už Minutých Nákladov, Stredeka Správy A údržby A Odpočívadla Sú v Súčasnosti 619 Miliónov EUR Oproti Pôvodnej Cene ZA Stavebné Prá 409 Miliónov EUR. K rastu nákladov podľa ÚHP dochádza vplyvom prerušení prác, predĺženia času výstavby a opravy častí objektov zhotovených v minulosti.
« Futur idole des ados. Évangéliste des zombies. Amical accro à la culture pop. Intellectuel de la télé d’une humilité exaspérante. Penseur. »
