Oltcit New Generation Club : Qu’est-il arrivé aux projets de relance ?

Le tristement célèbre Oltcit Club

Le public automobile est simple obsédé par la nostalgie. Elle aspire au retour des voitures de sa jeunesse, certes en grand nombre, avec des équipements modernes mais au caractère original. Et bien sûr, avec un prix très bas. Une telle chose n’est plus possible, mais de temps en temps quelque chose apparaîtra qui encouragera les espoirs des quarante à soixante nostalgiques.

Oltcit Club est une voiture mythique. En fait, même pas dans le monde, mais plutôt dans notre pays du bloc de l’Est. Ce véhicule a été fabriqué à l’origine en France sous la baguette Citroën sous le nom Visapourtant le constructeur automobile roumain Oltcit a repris la licence de production en 1981 et a appelé le modèle clubrespectivement Club 11 R. Il a ensuite été produit avec pratiquement aucun changement jusqu’en 1996! Il n’a peut-être pas battu de records de ventes, mais vous pouviez le voir sur les routes slovaques jusqu’à récemment, jusqu’à ce qu’il disparaisse complètement. Aujourd’hui, Oltcit est une grande curiosité.


Je me souviens que mes parrains et marraines avaient un club Oltcit et s’occupaient d’une complication très décente de leur vie. Le problème incontestable d’Oltcitu Club était son forte tendance à l’échecmanque de fiabilité.

Il comprenait également une gamme complète de solutions de conception problématiques. Par example réserve de roue située directement au-dessus du moteur, clignotants sur le côté droit du volantle frein à main relié aux roues avant, la manivelle de démarrage ou le tuyau de chauffage auraient été faits de matériaux qui n’étaient pas capables de résister à l’humidité et aux températures élevées.

Le nouveau Club Oltcit ? Le temps n’est pas encore venu

Et si Oltcit Club reprenait la production ? À quoi il ressemblerait et pourrait faire surmonter la douloureuse réputation de la voiture maléfique? Sans doute aurait-il pris sur ses épaules un fardeau qui l’aurait traîné très longtemps et qu’il pourrait même ne pas supporter à la fin. D’un point de vue marketing, cela pourrait être une petite catastrophe. Mais les Trabant ont également souffert de leurs problèmes, mais si elles étaient produites à nouveau aujourd’hui, beaucoup de gens les achèteraient certainement par nostalgie.

Avant trois, ils ont répandu Internet photo du nouveau Oltcitu Club garanti avec l’année modèle 2020, mais en réalité, il s’agissait d’une visualisation d’un graphique anonyme conçu à partir d’une Citroën C4 d’ancienne génération. Il n’y a donc pas eu de véritable plan de relance.

Le graphiste s’est demandé si Les Roumains ont décidé de relancer l’Oltcit Club, reposerait à nouveau sur une base française, comme la célèbre Citroën C4. Afin d’obtenir un prix de vente inférieur, la décision serait d’utiliser des technologies d’ancienne génération, ce qui se reflète également dans la visualisation. Mais on peut aussi penser qu’elle reposerait davantage sur les fondations de Dacia Sandero. Nous n’avons pas besoin de limiter notre imagination inutilement.

Club Olcit (2020)

Ainsi, au lieu de construire une voiture vraiment propre, il s’agirait plutôt de « rebadging ». Citons par exemple la Citroën C1 et la Peugeot 107, la Citroën C-Elysée et la Peugeot 301, ainsi que de nombreuses autres voitures de différents constructeurs. Ce n’est rien de moderne ou de mauvais, par exemple l’Oldsmobile 98 Cabriolet et la Buick Roadmaster Riviera, toutes deux de 1958.

Ce que le nouvel Oltcit perdrait avec certitude, les roues arrière sont couvertes. Cet élément peu pratique était censé être esthétique en premier lieu, mais à la longue il s’est avéré, au contraire, disgracieux. Nous ajoutons une visualisation avec une roue arrière couverte et arrivons à la conclusion qu’elle ne s’intégrerait pas vraiment dans le design moderne de la voiture.

Club Olcit (2020)

Bien que le nouvel Oltcit Club ne serait pas un crossover ou un SUV, comme le suggère la tendance actuelle, il s’appuierait sur la conception d’une berline, mais il offrirait également la possibilité de rouler sur des terrains doux. Cela pourrait faire de lui un choix populaire. En ce sens, le Club serait mieux à même de surmonter les bordures plus hautes.

Ils sont une référence discrète à l’ancien design sur la visualisation clignotants oranges sur les bords extérieurs des phares avec un design relativement anguleux.

Cependant, Oltcit Club ne pourra pas renaître de si tôt. Il représente parfaitement son rôle aujourd’hui disproportionnellement mieux et à tous égards mieux Dacia Sandero. Mais nous vivons une époque de grands retours et qui sait si un jour il ne touchera pas à la tristement célèbre voiture roumaine.

A lire aussi :


Oltcit 11R Club : la revanche de Ceausescu ou un fidèle compagnon ?

Juraj

Désirée Perrault

"Expert en café. Fier fan de voyages. Pionnier des médias sociaux. Ninja de la culture pop. Fanatique de zombies. Expert de la bière."

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.